Museo del Ferrocarril

Historia

El Museo del Ferrocarril es patrimonio de todos los laguneros, al recorrerlo sus visitantes encuentran la historia de lo que fue el ferrocarril en Torreón a principios del siglo XX. Utilizando las antiguas instalaciones de los talleres de carpintería y herrería de los Ferrocarriles Nacionales de México, en noviembre de 1997 se dio inicio a la construcción del Museo del Ferrocarril, como un reconocimiento a los hombres del riel.

Dentro de sus instalaciones se encontró un archivo con un acervo de documentos que datan de finales del siglo XIX y principios del XX, sí como una serie de crisoles, tornos y herramientas para el mantenimiento de ferrocarriles. Concluidas las instalaciones se trasladaron a este lugar objetos de gran tonelaje como un cabús de principios del siglo XX, dos vagones especiales (un coche-escuela y otro destinado a enfermería).

Más de 200 toneladas de trenes y vagones se movilizaron con la ayuda de la División Torreón, que se mostró solícita a colaborar en la composición del Museo del Ferrocarril. El museo fue inaugurado el 7 de noviembre de 1998, “Día del Ferrocarrilero”, recordando el 91 aniversario de la gesta heroica de Jesús García, “héroe de Nacozari”.

El museo cuenta con dos espacios muy importantes y representativos de la historia ferrocarrilera para nuestra ciudad: los talleres de carpintería y herrería, que funcionaron hasta 1988. La Fragua o taller de Herrería es donde se fabricaban piezas y herrajes para el ferrocarril, mientras que en lo que era el taller de Carpintería se encuentra actualmente la maqueta monumental de las “Batallas de La Laguna”, donada por el Museo Nacional de Ferrocarriles. También hay una sala al aire libre que muestra piezas y maquinaria empleadas en diversas épocas.

El museo cuenta con una locomotora, la 1140, que adorna la entrada, fue construida en 1920 y puesta en servicio en 1924. Se cuenta también con varios vagones como cabuses, coche escuela, coche enfermería y uno de los más antiguos importantes es el coche campamento que data del año 1903 y que fue sometido a un complejo trabajo de reparación para representar un coche-campamento que los trabajadores ferrocarrileros utilizaban como área de descanso.